Tập đoàn đồng ý giao cho PVI nhiệm vụ quản lý rủi ro và thu xếp chương trình bảo hiểm cho toàn bộ các dự án, tài sản và mọi đối tượng bảo hiểm có liên quan đến vốn góp đầu tư và/hoặc quyền lợi của Tập đoàn , yêu cầu PVI tăng cường năng lực cạnh tranh, hợp tác chặt chẽ với các đơn vị thành viên, đại diện phần góp vốn của tập đoàn trong các doanh nghiệp cổ phần, các JOC để đảm bảo cung cấp dịch vụ bảo hiểm có chất lượng và phí bảo hiểm cạnh tranh, tiến tới nhanh chóng xây dựng chương trình bảo hiểm toàn cầu cho toàn ngành.
Tập đoàn sẽ tạo điều kiện dể PVI góp vốn đầu tư vào các dự án trong Ngành, đồng thời PVI chủ động đẩy mạnh phát triển thị phần (bao gồm cả về địa lý và cơ cấu sản phẩm) kể cả các dịch vụ nhỏ lẻ, với nhiệm vụ trọng tâm là tăng cường năng lực về tái bảo hiểm, thực hiện chiến lược tăng tốc phát triển./.
Cuối tháng 4 vừa qua, Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam tiếp tục góp ý vào bản dự thảo Nghị định bảo hiểm cháy nổ bắt buộc lần thứ 21. So với các dự thảo trước đây, dự thảo lần này có nhiều vấn đề mới hơn… ....
Thị trường bảo hiểm Việt Nam đang phải đối mặt với thách thức từ nhiều hành vi trục lợi bảo hiểm, với thủ đoạn tinh vi, đa dạng, gây thất thoát lớn về tài chính của Nhà nước. ....
Hoàn thiện bảo hiểm cơ giới: Góp sức khắc phục hậu quả tai nạn giao thông. Mặc dù số lượng người tham gia chưa nhiều song bảo hiểm xe cơ giới hiện vẫn chiếm một tỷ trọng khá lớn trong tổng doanh thu của tất cả các nghiệp vụ bảo hiểm phi nhân thọ. Năm 2005, doanh thu phí các nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới trên thị trường đạt 1.600 tỷ đồng, bằng 30% doanh thu phí toàn thị trường bảo hiểm phi nhân thọ. Trong khi số xe ô tô tham gia mua bảo hiểm chiếm tới 90% số ô tô hiện có thì xe máy chỉ đạt chưa tới 30%. ....
